A106 مقابل. A53 - ملحومة مقابل. أنابيب الصلب غير الملحومة

إذا قرأت معايير ASTM وASME للأنابيب A106 وA53، فستلاحظ بسرعة مدى تشابهها من حيث التركيب الكيميائي والتصنيع. الفرق الأكثر أهمية هو أن الأنابيب التي تلبي معيار A106 يجب أن تكون سلسة في حين أن الأنابيب التي تلبي معيار A53 يمكن أن تكون سلسة أو ملحومة.

يتم تصنيع الأنابيب الملحومة عن طريق لف لوحة فولاذية في أسطوانة ثم ربط الحواف عبر اللحام. يتم تصنيع الأنابيب غير الملحومة عن طريق ثقب قضبان أسطوانية من الفولاذ في المنتصف وهي ساخنة، مما يؤدي إلى نفس الشكل ولكن بدون درز.

سبب الاختلاف يكمن في التطبيقات المناسبة لكل نوع. يعتبر أنبوب A53 هو الأنسب لنقل الهواء والماء والبخار والزيت في تطبيقات الضغط المنخفض والمتوسط ​​عبر الطيف الصناعي. كما أنها تستخدم عادة كالفولاذ الهيكلي.

تم تصميم الأنابيب A106 خصيصًا لخدمة درجات الحرارة العالية والضغط العالي، عادةً في تطبيقات توليد الطاقة. تضع بيئات الخدمة ذات الضغط العالي والحرارة العالية ضغطًا إضافيًا على الأنابيب، لذا تُفضل أنواع الأنابيب غير الملحومة في تلك الإعدادات نظرًا لأنها أقل عرضة لخطر الفشل تحت الضغط من نظيراتها الملحومة.

الاختلافات في التركيب الكيميائي

بالإضافة إلى الطريقة التي تحدد بها معايير A106 وA53 تصنيع الأنابيب، تتميز المعايير باختلافات طفيفة في التركيب الكيميائي. ارجع إلى مخطط المقارنة بين A106 وA53 لرؤيتهم جميعًا، ولكن الفرق الأكثر بروزًا هو وجود السيليكون في الأنابيب A106 وغيابه في الأنابيب A53.

يعمل السيليكون كعنصر صناعة السبائك على تحسين مقاومة الحرارة في الأنابيب A106، والتي تم تصنيفها للخدمة في درجات الحرارة العالية. وبدون ذلك، فإن التعرض المنتظم لدرجات الحرارة المرتفعة يمكن أن يضعف الأنابيب بمرور الوقت، مما يزيد من خطر فشلها.

تشتمل معايير A106 وA53 أيضًا على كميات متفاوتة من الكبريت والفوسفور اعتمادًا على الدرجة. تعتبر هذه العناصر عادةً شوائب في الفولاذ، لذا فإن دمجها في الأنابيب يكون في حده الأدنى. ومع ذلك، فإن الكميات الضئيلة من هذه العناصر تضيف إمكانية التصنيع إلى الأنابيب الفولاذية.