تكنولوجيا اللحام الأوتوماتيكية بالكامل والتحكم في عملية الأنابيب الفولاذية

لحام آلي لجميع الأوضاع أنابيب الصلب يعني أنه عندما يتم تثبيت الأنبوب الفولاذي نسبيًا، فإن عربة اللحام تدفع شعلة اللحام للتحرك حول جدار الأنبوب على طول المسار، لتحقيق اللحام الأوتوماتيكي. بشكل عام، جهاز اللحام الأوتوماتيكي لجميع المواضع يتكون من عربة اللحام، مسار المشي، نظام التحكم الأوتوماتيكي، وأجزاء أخرى. الغرض من تطوير جهاز لحام أوتوماتيكي لجميع المواضع هو تحسين جودة اللحام وإنتاجية العمل وتقليل كثافة اليد العاملة للعمال.

عربة اللحام
عربة اللحام هي آلية القيادة لتحقيق عملية اللحام الأوتوماتيكية. يتم تثبيته على مسار اللحام ويتحرك بشكل دائري على طول جدار الأنبوب باستخدام شعلة اللحام. إنها إحدى الروابط المهمة لتحقيق اللحام الأوتوماتيكي للفوهة. يجب أن تتمتع عربة اللحام بخصائص المظهر الجميل والحجم الصغير والوزن الخفيف والتشغيل المريح. الأجزاء الأساسية هي آلية المشي، آلية تغذية الأسلاك، وآلية تعديل تأرجح شعلة اللحام. تتكون آلية السفر من محرك وآلية نقل تروس. لجعل المحرك المتنقل ينفذ أوامر الموضع والسرعة الصادرة عن وحدة التحكم بالكمبيوتر، يجب أن يكون المحرك مزودًا بآلية ردود فعل قياس السرعة لضمان محاذاة المحرك بدقة في كل موضع من التماس الدائري للأنبوب الفولاذي، وله ميزة تتبع السرعة لطيفة نسبيًا. يجب أن تضمن آلية تغذية الأسلاك أن سرعة تغذية الأسلاك دقيقة ومستقرة، ولها لحظة صغيرة من القصور الذاتي، ولها أداء ديناميكي جيد، ويجب أن يكون لها عزم دوران كافٍ. يجب أن يكون لآلية تعديل تأرجح شعلة اللحام وظائف تأرجح شعلة اللحام إلى اليسار واليمين بالنسبة إلى خط اللحام، والبقاء عند الأطراف اليسرى واليمنى، ويمكن التحكم فيها لأعلى ولأسفل، ووضعية اليسار واليمين، وزاوية شعلة اللحام القابلة للتعديل. الأجزاء المذكورة أعلاه من عربة اللحام كلها مبرمجة ويتم التحكم فيها تلقائيًا بواسطة الكمبيوتر. بعد بدء البرنامج، تنسق الأجزاء المختلفة لعربة اللحام وتعمل وفقًا للترتيب المنطقي للبرنامج. يمكن أيضًا التدخل في عملية اللحام يدويًا عند الضرورة، وفي هذا الوقت يمكن للبرنامج ضبط معلمات اللحام تلقائيًا وتنفيذها وفقًا لمقدار التدخل.

مسار اللحام
المسار عبارة عن آلية خاصة مثبتة على الأنبوب لتحرك عربة اللحام ووضعها. يؤثر هيكلها بشكل مباشر على استقرار وموضع عربة اللحام، مما يؤثر أيضًا على جودة اللحام. يجب أن يستوفي المسار الشروط التالية: سهولة التجميع والتفكيك، وسهولة تحديد المواقع؛ هيكل معقول وخفيف الوزن. قوة وصلابة معينة، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل. هناك نوعان من القضبان: القضبان المرنة والقضبان الصلبة. إن ما يسمى بالمسار الصلب يعني أن جسم المسار جامد نسبيًا ولا يتشوه بسهولة، في حين أن المسار المرن جامد نسبيًا. كلا النوعين من المسارات لهما خصائصهما. يمكن أن يضمن الوضع الدقيق للمسار الصلب، والتشوه البسيط بعد التثبيت، تشغيل عربة اللحام بسلاسة، ويكون الضبط الشعاعي لشعلة اللحام صغيرًا أثناء اللحام، ولكنه ثقيل وغير مريح للتجميع والتفكيك. المسار المرن سهل التجميع والتفكيك، وأخف وزنًا، وأقل دقة من المسار الصلب.

طريقة تغذية الأسلاك
تؤثر نعومة تغذية الأسلاك بشكل مباشر على جودة اللحام. يمكن تقسيم طريقة تغذية الأسلاك ببساطة إلى طريقتين: السحب والدفع. يكون موضع تركيب شعلة اللحام ووحدة تغذية الأسلاك قريبًا نسبيًا أثناء سحب الأسلاك، وتكون المقاومة التي يواجهها سلك اللحام بعد مغادرة وحدة تغذية الأسلاك أثناء اللحام صغيرة، لذلك يمكن ضمان أن تكون عملية تغذية الأسلاك مستقرة، ولكن كلاهما يجب تثبيت وحدة تغذية الأسلاك وبكرة الأسلاك على عربة اللحام. بالإضافة إلى ذلك، يتم زيادة وزن عربة اللحام، مما يزيد من صعوبة التجميع والتفكيك اليدوي، ويمكن أن يؤدي الوزن الزائد بسهولة إلى تحرك عربة اللحام بشكل غير مستقر. إن استخدام ملفات صغيرة من أسلاك اللحام بقطر 0.8 مم أو 0.0 مم (الوزن حوالي 5 كجم) يقلل من وزن وحمولة عربة اللحام ويجعل عملية اللحام سهلة التحكم، ولكن لها تأثير معين على كفاءة اللحام. عند استخدام طريقة دفع الأسلاك، يتم تثبيت آلية تغذية الأسلاك خارج عربة اللحام، مما يقلل من حجم ووزن عربة اللحام ويمكن استخدام وحدة تغذية سلكية عالية الطاقة ولوحة كبيرة من سلك اللحام بقطر . 2 مللي متر (الوزن حوالي 20 كجم). وبالتالي تحسين كفاءة اللحام. ومع ذلك، بما أن وحدة تغذية السلك تكون بعيدة عن شعلة اللحام عند دفع السلك، فيجب أن يكون هناك خرطوم تغذية سلكي لتوصيل الاثنين. عندما يتم دفع سلك اللحام بشكل مستمر إلى فوهة شعلة اللحام، تكون مقاومة الاحتكاك على سلك اللحام كبيرة نسبيًا. درجة الانحناء لخرطوم تغذية السلك لها تأثير معين على استقرار تغذية السلك، وفي الحالات الشديدة، سوف تتسبب في سوء تغذية السلك. لذلك، يجب مراعاة العوامل المذكورة أعلاه بشكل كامل عند استخدام دافع الأسلاك.

اختيار عملية اللحام
في الوقت الحاضر، بالإضافة إلى اللحام اليدوي، يتم استخدام عمليات اللحام الأوتوماتيكية بالقوس المغمور وعمليات اللحام المحمية بالغاز في الغالب في لحام الأنابيب الفولاذية.
يتميز اللحام القوسي المغمور الأوتوماتيكي بخصائص تشكيل اللحام الجيد وكفاءة اللحام العالية وتكلفة اللحام المنخفضة. الموقف، يتحول الأنبوب. من المستحيل تدوير الأنبوب عند لحام الأنابيب الفولاذية لمسافات طويلة، لذا لا يمكن استخدام 'اثنان إلى واحد' إلا في التصنيع المسبق للأنابيب. إذا تم اعتماد عملية اللحام بالقوس المغمور للحام الأوتوماتيكي في جميع المواضع للأنابيب الفولاذية، فيجب أن يكون جهاز اللحام مجهزًا بآلية تغذية ودعم واستعادة التدفق، مما يجعل هيكل جهاز اللحام أكثر تعقيدًا، مما يجلب الإزعاج التشغيل والتجميع والتفكيك، ويقل حمولة العربة، مما يؤثر على استقرار العربة. يعتمد اللحام بالقوس المغمور عمومًا على طريقة اللحام بسلك اللحام السميك والتيار العالي. يتم استخدامه للحام الأوتوماتيكي في جميع المواضع، والذي قد يسبب عيوب اللحام مثل تدلي القطرات وتدفقها بسبب معدل الترسيب العالي، مما سيؤثر على شكل وجودة وصلة اللحام. ولذلك، فإن اللحام بالقوس المغمور يكون أكثر صعوبة في تحقيق اللحام الأوتوماتيكي للأنابيب الفولاذية في جميع المواضع.

إذا تم استخدام عملية اللحام لأسلاك اللحام ذات القلب المتدفق والدرع الغازي، إذا تم تشكيلها عدة مرات، فسوف يستغرق الأمر الكثير من العمل والوقت لتنظيف الخبث على سطح اللحام في كل مرة؛ يمكن أن يؤدي تعميم مياه التبريد إلى تحسين كفاءة اللحام بشكل كبير، لذلك ليس فقط هيكل جهاز اللحام معقدًا، ولكن أيضًا يزيد الوزن. نظرًا لأن سعر الأسلاك ذات القلب المتدفق أعلى، ويجب حل مصدر الغاز لغاز التدريع في نفس الوقت، فإن تكلفة اللحام أعلى. إن الاستخدام الفردي لسلك اللحام المحمي ذاتيًا يوفر غاز التدريع، ولكن هناك مشكلة تتمثل في صعوبة إزالة الخبث. إذا تم اعتماد عملية اللحام للسلك الصلب وحماية الغاز، إذا تم تشكيلها في مسارات متعددة، يمكن تقسيم عملية اللحام ببساطة إلى ثلاث مراحل: التحضير، التعبئة، والتغطية. السرعة أبطأ من القولبة القسرية. ويكون الغاز الواقي عمومًا عبارة عن خليط من غاز ثاني أكسيد الكربون النقي وثاني أكسيد الكربون والأرجون أو ثاني أكسيد الكربون والأكسجين. يمكن للغاز المختلط من ثاني أكسيد الكربون والأرجون أن يجعل احتراق القوس مستقرًا وأقل تناثرًا أثناء اللحام، ولكن من الصعب العثور على مصدر غاز الأرجون في بناء الحقل، والسعر مرتفع. من وجهة نظر اقتصادية، فمن الأفضل عند لحام خطوط أنابيب النفط. حاول استخدام ثاني أكسيد الكربون النقي كغاز وقائي. بالنسبة للبناء في المناطق التي تسمح بها الظروف، فمن المثالي استخدام ثاني أكسيد الكربون والأرجون كغازات وقائية.

طريقة التحكم
في عملية اللحام، تعد سرعة سير عربة اللحام، وسرعة تغذية السلك، وتردد الاهتزاز الأيسر والأيمن لشعلة اللحام هي المعلمات الرئيسية الثلاثة، ويمكن تجاهل التعديل لأعلى ولأسفل لشعلة اللحام. استخدم خطًا رأسيًا لتقسيم محيط الأنبوب إلى نصف دائرة يمين ويسار، ثم قم بتقسيم نصفي الدائرة في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة لتحديد عقد اللحام. يمكن الحصول على معلمات اللحام المثالية في كل عقدة من اللحام من خلال عدد كبير من التجارب. ومع ذلك، فإن بيانات اللحام والاختبار الفعلية لن تكون هي نفسها. أثناء عملية اللحام، يمكن تعديل معلمات اللحام وفقًا للحالة الفعلية، مثل سرعة تغذية السلك، وتردد الاهتزاز، وغيرها من المعلمات. ومع ذلك، فإن تعديل هذه المعلمات مترابطة. إذا تم ضبط سرعة تغذية السلك بشكل صحيح، فقد لا يكون تردد الاهتزاز وسرعة اللحام مناسبين. فقط بعد فترة معينة من الاستكشاف يمكن تعديل العديد من المعلمات ومطابقتها. وإذا تم اعتماد أسلوب تحكم آخر، فإن الوضع سيكون مختلفا تماما. يتم أخذ سرعة تغذية الأسلاك، وسرعة سير مركبة اللحام، وتردد اهتزاز شعلة اللحام كثلاثة متغيرات تابعة، يتم وضعها في نظام الإحداثيات الفضائية، ويتم استخدام الوقت كمتغير مستقل، ويتم استخدام تيار اللحام والجهد كشروط حدودية، وأخيرًا، سرعة تغذية السلك واللحام العلاقة بين سرعة سير العربة وتردد اهتزاز شعلة اللحام هي معادلة إحداثيات الفضاء. في اللحام الفعلي، كل تعديل هو نفس الوقت لضبط المعلمات الثلاثة المذكورة أعلاه، لضمان دقة عملية التعديل.

في مواجهة المنافسة الشرسة المتزايدة في السوق الدولية، لاحتلال مكان في سوق لحام الأنابيب الفولاذية، يجب تحسين معدات البناء والمستوى الفني. ولذلك، فإن البحث في جهاز اللحام الأوتوماتيكي لجميع المواضع للأنابيب الفولاذية له أهمية عملية مهمة جدًا لتحسين مستوى بناء الأنابيب الفولاذية في بلدنا.