معايير تنفيذ الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم والتقدم التكنولوجي

عملية إنتاج الأنابيب الملحومة التماس المستقيم بسيطة، وكفاءة الإنتاج عالية، والتكلفة منخفضة، والتطوير سريع. قوة الأنابيب الملحومة الحلزونية أعلى عمومًا من قوة الأنابيب الملحومة ذات التماس المستقيم، ويمكن إنتاج الأنابيب الملحومة ذات القطر الأكبر باستخدام قطعة أضيق، ويمكن إنتاج الأنابيب الملحومة بأقطار مختلفة بنفس العرض. ولكن بالمقارنة مع أنبوب التماس المستقيم بنفس الطول، فإن طول اللحام يزيد بنسبة 30 إلى 100%، وتكون سرعة الإنتاج أقل. ولذلك، فإن معظم الأنابيب الملحومة ذات الأقطار الصغيرة تعتمد اللحام المستقيم، ومعظم الأنابيب الملحومة ذات القطر الكبير تعتمد اللحام الحلزوني.

1. الأنابيب الفولاذية الملحومة لنقل السوائل ذات الضغط المنخفض (GB/T3092-1993) تسمى أيضاً الأنابيب الملحومة بشكل عام، والمعروفة عموماً بأنابيب الكلارينيت. إنه أنبوب فولاذي ملحوم يستخدم لنقل الماء، الغاز، الهواء، الزيت، تسخين البخار، وغيرها من السوائل العامة ذات الضغط المنخفض وأغراض أخرى. ينقسم سمك جدار الأنابيب الفولاذية إلى أنابيب فولاذية عادية وأنابيب فولاذية سميكة. ينقسم شكل نهاية الأنبوب إلى أنابيب فولاذية غير ملولبة (أنابيب خفيفة) وأنابيب فولاذية ملولبة. يتم التعبير عن مواصفات الأنبوب الفولاذي بالقطر الاسمي (مم)، والقطر الاسمي هو قيمة تقريبية للقطر الداخلي. من المعتاد التعبير عنها بالبوصة، مثل 11/2، إلخ. بالإضافة إلى استخدامها مباشرة لنقل السوائل، فإن الأنابيب الفولاذية الملحومة لنقل السوائل ذات الضغط المنخفض تُستخدم أيضًا على نطاق واسع كأنابيب خام للأنابيب الفولاذية الملحومة المجلفنة لنقل السوائل ذات الضغط المنخفض. نقل السوائل الضغط.

2. الأنابيب الفولاذية الملحومة المجلفنة لنقل السوائل ذات الضغط المنخفض (GB/T3091-1993) تسمى أيضاً الأنابيب الفولاذية الملحومة الكهربائية المجلفنة، والمعروفة عموماً بالأنابيب البيضاء. إنه عبارة عن أنبوب فولاذي ملحوم مجلفن بالغمس الساخن (ملحوم بالفرن أو ملحوم كهربائيًا) يستخدم لنقل الماء والغاز وزيت الهواء وبخار التسخين والماء الدافئ وغيرها من سوائل الضغط المنخفض العامة أو لأغراض أخرى. ينقسم سمك جدار الأنابيب الفولاذية إلى أنابيب فولاذية مجلفنة عادية وأنابيب فولاذية مجلفنة سميكة. ينقسم شكل نهاية الأنبوب إلى أنابيب فولاذية مجلفنة غير ملولبة وأنابيب فولاذية مجلفنة ملولبة. يتم التعبير عن مواصفات الأنبوب الفولاذي بالقطر الاسمي (مم)، والقطر الاسمي هو قيمة تقريبية للقطر الداخلي. من المعتاد التعبير بالبوصة، مثل 11/2، وما إلى ذلك.

3. غلاف سلك الفولاذ الكربوني العادي (GB3640-88) عبارة عن أنبوب فولاذي يستخدم لحماية الأسلاك في مشاريع التركيبات الكهربائية مثل المباني الصناعية والمدنية، وتركيب الآلات والمعدات.

4. الأنابيب الفولاذية الملحومة الكهربائية ذات التماس المستقيم (YB242-63) عبارة عن أنابيب فولاذية تكون وصلات اللحام فيها موازية للاتجاه الطولي للأنبوب الفولاذي. يتم تقسيمها عادةً إلى أنابيب فولاذية ملحومة كهربائيًا متريًا، وأنابيب رقيقة الجدران ملحومة كهربائيًا، وأنابيب زيت تبريد المحولات، وما إلى ذلك.

5. الأنابيب الفولاذية الملحومة بالقوس المغمور ذات التماس الحلزوني (SY5037-2000) للنقل العام للسوائل ذات الضغط المنخفض مصنوعة من لفائف شريطية فولاذية مدلفنة على الساخن، يتم تشكيلها بشكل حلزوني في درجة الحرارة العادية، ويتم تصنيعها عن طريق اللحام القوسي المغمور الأوتوماتيكي على الوجهين أو اللحام المفرد. - لحام الجوانب . أنابيب فولاذية ملحومة بالقوس المغمور للنقل العام للسوائل ذات الضغط المنخفض مثل الماء والغاز والهواء والبخار.

6. الأنابيب الفولاذية الملحومة الحلزونية للأكوام (SY5040-2000) مصنوعة من لفائف شريطية فولاذية مدلفنة على الساخن، يتم تشكيلها بشكل حلزوني عند درجة الحرارة العادية، ويتم تصنيعها عن طريق اللحام القوسي المغمور على الوجهين أو اللحام عالي التردد. يتم استخدامه للهياكل المدنية والمعمارية والأرصفة والجسور. أنابيب الصلب لأكوام الأساس

التقدم الفني لدرفلة الأنابيب الفولاذية ذات التماس المستقيم:

1) زيادة درجة حرارة الشحن الحراري ونسبة الشحن الحراري

تعد زيادة درجة حرارة الشحن الحراري ونسبة الشحن الحراري إجراءً مهمًا لتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات وقد اجتذب الكثير من الاهتمام. في الوقت الحاضر، يبلغ متوسط ​​درجة حرارة الشحن الساخن في بلدي 500-600 درجة مئوية، ويمكن أن تصل أعلى درجة حرارة إلى 900 درجة مئوية؛ يبلغ متوسط ​​نسبة الشحن الساخن 40%، ويصل خط الإنتاج إلى أكثر من 75%. معدل الشحن الساخن لمطحنة الدرفلة الشريطية الساخنة 1780 مم في Fukuyama Works of Japan Steel Tube هو 65%، ومعدل اللف المباشر 30%، وتصل درجة حرارة الشحن الساخن إلى 1000 درجة مئوية؛ ‎نسبة الشحن الساخنة 28%. في المستقبل، يجب على بلدي زيادة نسبة الشحن الساخن لألواح الصب المستمر فوق 650 درجة مئوية، والسعي لتوفير الطاقة بنسبة 25% إلى 35%.

2) كل تقنية تسخين لفرن التسخين

تشمل تقنيات التدفئة التسخين المتجدد، والتحكم التلقائي في الاحتراق، واحتراق الوقود ذو القيمة الحرارية المنخفضة، وتكنولوجيا التدفئة منخفضة الأكسدة أو عدم الأكسدة، وما إلى ذلك. وفقًا للإحصاءات، اعتمد أكثر من 330 فرن تسخين لدرفلة الفولاذ في بلدي تكنولوجيا الاحتراق المتجدد، و يمكن أن يصل تأثير توفير الطاقة إلى 20% إلى 35%. يمكن تقليل استهلاك الطاقة بشكل أكبر عن طريق تحسين الاحتراق. ويتطلب ذلك العمل على استخدام أنواع الوقود ذات القيمة الحرارية المنخفضة، وزيادة استخدام غاز الفرن العالي والغاز المحول. تعد تقنية التسخين منخفض الأكسدة للتحكم في الغلاف الجوي وتقنية التسخين غير المؤكسد لحماية الغاز من التدابير المهمة لتقليل فقدان حرق الأكسدة وزيادة الإنتاج. حتى أن التكنولوجيا تلغي الحاجة إلى التخليل. في الوقت الحاضر، يبلغ حجم الأكسيد الناتج في عملية تسخين درفلة الفولاذ 3-3.5 كجم/طن، وتقدر الخسارة السنوية بحوالي 1.5 مليون طن من الفولاذ (حوالي 7.5 مليار يوان)؛ وفقًا لحسابات الباحثين الأوروبيين، تبلغ تكلفة التخليل 15-20 يورو/طن، وإذا أمكن استخدامه لتقليل استهلاك التخليل والأحماض، فسيكون له تأثير كبير على حماية البيئة وتقليل ضغط معالجة النفايات الحمضية. .

3) تكنولوجيا التشحيم والدرفلة ذات درجة الحرارة المنخفضة

اعتمدت بعض الشركات المصنعة المحلية للأسلاك عالية السرعة عملية الدرفلة ذات درجة الحرارة المنخفضة، ووصل متوسط ​​درجة حرارة الفرن إلى 950 درجة مئوية، وانخفضت أدنى درجة حرارة إلى 910 درجة مئوية. تم تصميم وتصنيع قوة أول مطحنة درفلة لبعض الأسلاك المتطورة المبنية حديثًا وفقًا لدرجة حرارة اللف الأولية البالغة 850 درجة مئوية. . يتم تقليل إجمالي استهلاك الطاقة للدرفلة ذات درجة الحرارة المنخفضة بحوالي 10% إلى 15% مقارنةً بالدرفلة التقليدية. وفقا لإحصائيات مصنع الدرفلة على الساخن التابع لشركة كاشيما لأعمال الحديد، اليابان، فإن خفض درجة حرارة الخام بمقدار 8 درجات مئوية سيوفر الطاقة بمقدار 4.2 كيلو جول/طن، ويكون تأثير توفير الطاقة 0.057%. ومع ذلك، فإن الدرفلة بدرجة حرارة منخفضة لها متطلبات صارمة فيما يتعلق بتوحيد درجة حرارة تسخين البليت، ويجب ألا يكون فرق درجة الحرارة على كامل طول البليت 130-150 مم أكبر من 20-25 درجة مئوية. يمكن أن تقلل تقنية التشحيم المتداول من قوة التدحرج بنسبة 10% إلى 30%، وتقليل استهلاك الطاقة بنسبة 5% إلى 10%، وتقليل مقياس أكسيد الحديد بحوالي 1 كجم/طن، وبالتالي زيادة الإنتاج بنسبة 0.5% إلى 1.0%، ويمكن أيضًا تقليل حمض التخليل الاستهلاك حوالي 0.3 ~ 1.0 كجم / طن. العديد من مصانع الدرفلة المحلية طبقتها بنجاح في إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكهربائي، مع نتائج ممتازة. في المستقبل، بينما نعزز بقوة التشحيم المتداول، يجب علينا تعزيز البحث والتطوير لوسائط التشحيم المتداول الصديقة للبيئة، وتكنولوجيا التشحيم، وتكنولوجيا إعادة التدوير.

4) تكنولوجيا ومعدات الدرفلة والتحكم في التبريد

تعد تقنية الدرفلة التي يتم التحكم فيها والتبريد الذي يتم التحكم فيه وسيلة لا غنى عنها لتوفير الطاقة والمنتجات عالية الأداء والإنتاج. يتم إنتاج المواد الفولاذية التمثيلية مثل فولاذ DP، وفولاذ TRIP، وفولاذ TWIP، وفولاذ CP، وفولاذ AHSS، وفولاذ UHSS، وفولاذ خطوط الأنابيب الأخرى، وفولاذ هيكل البناء، وفولاذ الحبوب، والفولاذ الخالي من الحرارة، كلها من خلال تقنية الدرفلة الخاضعة للتحكم والتبريد المتحكم فيه. لا تعتمد تقنية الدرفلة الخاضعة للتحكم والتبريد المتحكم فيه فقط على التطور الجديد في علم المعادن الفيزيائي، ولكنها تستفيد أيضًا من التكنولوجيا والمعدات الجديدة، مثل مطاحن الدرفلة ذات الضغط العالي التي يمكنها تحقيق درجة حرارة منخفضة وضغط مرتفع، ومطاحن الدرفلة فائقة الصغر، و تبريد فائق السرعة (UltraFastCooling)، - جهاز التبريد المتسارع عبر الإنترنت (Super-OLAC)، ومعدات الماكينات لتقليل حجمها وتحجيمها، وما إلى ذلك. في المستقبل، سيعتمد تطوير تقنية الدرفلة الخاضعة للتحكم والتبريد المتحكم فيه بقوة على المعدات التقنية الجديدة. هذه ميزة مهمة لتطوير تقنية التدحرج المتحكم فيه والتبريد المتحكم فيه، والتي يجب الاهتمام بها.